Freeride com Bernado Cruz e Stevie Smith pelos cenários do Brasil

Veja vídeo com os bikers em passeio por trilhas brasileiras.

Fonte: bikemagazine.com.br

Vídeo: Pense num moleque que alucina no Downhill! Olha a velocidade e os voos que ele dá!

Galera, dá uma olhada no que o Remy Metailler aprontou em Whistler no Canadá! 

O moleque manda muito!

Fonte: praquempedala.com.br

26 não está morto?

Traduzido no Google: 

Fonte:bikemag.com

Vídeo brilhantemente atrevido da semana passada "26 não está morto" por humoristas Sheffield Cotic / Steel City mídia me fez pensar: se as rodas de 26 polegadas não está morto, então o que as bicicletas de 26 polegadas ainda estão lá fora para comprar?

O que se segue é uma lista curta (e de nenhuma maneira abrangente) de bicicletas com rodas de 26 polegadas que ainda estão em produção, por enquanto. Acontece que a lista é pequena, mas contém algumas das bicicletas verdadeiramente brilhantes.

Yeti SB-66c
A moto super. Não, um super, super bike. O SB-66c é longa em viagens, mas eficiente e ágil o suficiente para ser montado todos os dias, em todos os lugares. Ele pode não ter montar uma gaiola garrafa decente, mas isso é tudo o que pode ser criticado por. A moto está bem proporcionado, possui geometria inteligente e tem um pedigree de corrida que é incompreensível. Jared Graves andava quase a mesma moto exata - para salvar as alterações de choque - durante todo o ano no Enduro World Series e no Campeonato Mundial de Downhill na África do Sul, ficando em segundo e terceiro lugar, respectivamente. Além disso, o Yeti é absolutamente, linda de morrer.

"Nós ainda temos o SB-66 e SB-66c no line-up. Ele estará disponível para o futuro previsível. Tem sido a nossa moto mais vendida, mas comerciantes parecem ser hesitante para trazê-lo em função do material de 27,5 polegadas. É uma pena, porque todos nós amamos o SB-66 ... Nós não estamos adicionando nenhum motos de 26 polegadas à mistura. Qualquer coisa se ​​movendo para a frente será de 27,5 ou 29 "-. Chris Conroy, Cycles Yeti.

Specialized Stumpjumper FSR Evo
Este bicicletas personifica incrível capacidade da Specialized para criar bicicletas extremamente alegres e brincalhões. No 2011 Bíblia da bicicleta Testes esta moto ganhou quase unanimidade sobre os corações dos testadores. Uma verdadeira moto trail no sentido de que ele se sente em casa, quer corrida cross-country ou sendo arremessado para baixo do burl de qualquer trilha. Eu realmente desejo que eu tinha um.

Para 2014, se você quiser uma de 26 polegadas Stumpy, você terá que obter um EVO. Os Stumpjumpers normais será oferecido em apenas 29er. Curioso sobre 650b? Não há nenhuma menção ao tamanho da roda da marca.

Specialized Enduro
Pessoalmente, eu colocaria isso na categoria "Todos os grandes nomes do tempo '. Ele pedala com muito mais eficiência do que qualquer de longo curso, all-mountain bike, provavelmente, deveria e desce melhor do que muitos downhill bikes. Claro, você tem que lidar com hardware proprietário choque estranho montagem eo preço deles é assustador, mas eu não conheço ninguém que lamenta comprar um. Nos próximos anos as pessoas vão olhar para trás, a moto e me pergunto por que não ter um em sua garagem.

[Nota: Specialized não retornou meus e-mails sobre o ciclo de vida do Enduro ou Stumpjumper Evo, acho que pode ser um pouco preocupado no momento.]

Mal Uprising
Nós testamos este, o mais tardar Bíblia de testes da bicicleta em Sedona e estávamos todos muito surpreso com o desempenho da Revolta. Essa questão da Bíblia chega às bancas no ano novo, então você vai ter que esperar para a revisão grupo completo.

"Eu não vou me livrar de 26 polegadas amigo! As pessoas podem comprar nossos outros tamanhos, mas, bem, essa é a sua escolha "-. Kevin Walsh, Bikes mal.

Ibis Mojo HDR
Outro favorito testador de 2010 Bíblia de testes da bicicleta . Claro, você pode estar pensando que esta moto tem sido em torno de tanto tempo que ele pode ser um pouco longo no dente, mas é ainda bater-up-to-date com qualquer outro concorrente, simplesmente porque Ibis tem este direito pela primeira vez . Fico feliz em ver este ainda está lá fora, chutando a merda fora de qualquer coisa que ele precisa.

"O 2014 SL-R ea HDR com rodas de 26 polegadas e as viagens de 160 milímetros estão vivos e bem. Há um monte de pessoas ainda amam as rodas de 26 polegadas. Enquanto as nossas ofertas de 650 e de 29 polegadas nossa superando 26 um monte de pessoas estão muito felizes que ainda temos 26 ofertas. E deixe-nos saber "-. Scot Nicol, Ibis Bikes.

Ibis Mojo SL-R
Como seu irmão maior (ou irmã, eu não posso dizer porque é tão maravilhosamente e muito bem andrógino) este era outro favorito no 2011 Bíblia e em testes posteriores de longo prazo. Rápido, capaz, bem proporcionado, e com a magia DW-Link que torna subir como um rato de um tubo de drenagem.

Desfoque TR (carbono e em ligas)
Santa Cruz foi inteligente para construir algumas boas motos 650B bastante no início do jogo. No entanto, ainda são os modelos TR impressionantes calças de cair - curta viagem, realmente muito bem definidos motos que fazem ir a milha extra e não apenas uma opção, mas uma necessidade. Os trabalhos de pintura, que nos modelos de primeira geração (veja imagem abaixo. Modelos mais novos parecem muito diferentes) foram acertar ou errar para muitas pessoas, estão rapidamente sendo reconhecido como clássicos. Esta é uma bicicleta de pessoas vão se lembrar e, sem dúvida, muito boas memórias do.

"Os modelos OE 2014 de 26 polegadas que nos restam são o V10, Nomad C, Nomad A, Chameleon, TRC e TRA.Louco como poucos o que é e como muita coisa mudou nos últimos dois anos. O que teremos no futuro próximo é uma questão mais difícil de responder. Se a demanda está lá, nós vamos continuar a fazer-los, mas a demanda de 26 polegadas tem definitivamente diminuiu "-. Scott Turner, Santa Cruz Bikes.

Outros notáveis ​​menciona.

Cannondale Jekyll
Esta moto ganhou o inaugural Enduro World Series em 2013. Claro, Jerome Clementz poderia ter provavelmente Riverdanced seu caminho para o topo de qualquer pódio, mesmo que ele estava montando um Pomeranian sifilítica, mas a verdade é que isso pode ser uma daquelas motos que foi severamente negligenciado pelas compras públicas. Joe Parkin testou o Jekyll para bicicleta em 2011 e 2012 e tinha que dizer isto : "A moto está ridiculamente luz ao ser montado, e pedalar eficiência é realmente impressionante. Ironicamente, a única fraqueza da moto pode ser que os pedais do modo de longa viagem de forma tão eficiente que você pode simplesmente esquecer a alavanca de viagem-ajuste montado no guiador, optando apenas para desfrutar os 150 milímetros de curso linear. "The Jekyll ainda está por aí este ano, mas é altamente provável Cannondale tem algo na manga.Mas por que mudar uma fórmula vencedora? Bem, independentemente de pódios e louvor, o público comprador recebe o que o público comprador quer.

Rocky Mountain Assassino
Parece que tem sido em torno de anos, e que há de errado com isso? Se funcionar, ele funciona. Há sempre um assassino ou dois em cada trilha no noroeste do Pacífico, porque é um robusto, bicicleta muito simples, grande hit.

"Assassino permanece como 26 polegadas para 2014. Estamos sempre a trabalhar em diferentes modelos e protótipos, quem sabe o que 2015 tem "-. Brandon Crichton, Bicicletas de montanha rochosa.

Transition Covert (Carbon e alumínio)
A marca noroeste do Pacífico tem sido relativamente calma ao longo dos últimos anos, mas o Covert ainda está lá fora fazendo isso é coisa, e fazê-lo bem. Agora vem em uma opção sexy de carbono também.

Se você estiver olhando para comprar uma bicicleta nova e quer manter em rodas de 26 polegadas, em seguida, a lista de opções é muito pequena, e, provavelmente, ficando menor a cada dia. No entanto, as motos que eu listei são extremamente boas motos. Na verdade, eu iria tão longe a ponto de dizer que eles outride um monte de motos 650B novíssimo e alguns deles provavelmente ofuscar o melhor do melhor do novo grupo. Se você quiser ficar com o tamanho tradicional roda, em seguida, os que permanecem são absolutamente grandes bicicletas, independentemente. 

Deve haver mais motos que poderiam caber nesta lista, mas estou perplexo. Sabe de mais alguma? Deixe suas sugestões nos comentários abaixo.

O que há nas bikes 29′ers?

Se você esteve em contato com as tendências do mercado, você já deve ter notado as bikes 29″ que saíram há alguns anos. As revistas estão escrevendo sobre elas cada vez mais, os fabricantes estão fazendo cada dia mais, e mesmo que ainda sejam minoria nas trilhas, as pessoas continuam comprando. Então, o que está acontecendo? Elas vieram para ficar?
A resposta vai depender de você e do tipo de pedalada que quer fazer.
Há certamente alguns benefícios para as rodas 29″ em relação ao padrão 26″, como menos fricção na rodagem, pedalada mais confortável, mais facilidade para superar obstáculos, e até mesmo melhor tração. Estes são alguns benefícios significativos que os designers de bicicletas estão sempre tentando alcançar.

Diferença entre rodas 26″ e 29″

Por outro lado, olhando para outras tendências da indústria, as rodas 29″ estão indo na direção oposta. Elas têm mais peso nas rodas, e consequentemente não são bicicletas mais leves, elas têm um centro de gravidade levemente maior, e desenvolver uma bicicleta de 29 polegadas com mais curso que XC pode trazer alguns problemas sérios.
Além disso, para aqueles que não são exatamente altos, as bikes 29″ podem requerer alguns sacrifícios como um stack (altura da caixa de direção em relação a caixa de centro) um pouco maior. Devido a isso, um quadro 26″ e um 29″ da mesma marca podem ser de tamanhos diferentes para a mesma pessoa. Marcelo Rocha explica essa diferença em um de seus artigos.

Stack e Reach

Um fato interessante que os defensores da tendência de 29 polegadas gostam de apontar é que o padrão de rodas 26″ começou de maneira meio que arbitrária. Isso é verdade. As rodas 26″ e pneus usados no início foram escolhidos simplesmente porque as bicicletas cruiser usavam, e parecia um tamanho conveniente para adultos naquela época. No entanto, usar isso como argumento a favor das rodas 29″ minimiza o fato de que aquelas rodas 26″ da época já eram daquele tamanho por boas razões.
Alguns argumentam que por causa das rodas maiores, não é necessário exigir muito da suspensão, mas isso só se aplica a determinadas circunstâncias, e apenas para um determinado nível.
Eu não penso que o debate sobre o tamanho da roda acabará tão cedo. Não há nenhuma razão para não haver espaço para ambas as bicicletas com rodas 26″ e 29″  no futuro.
O verdadeiro truque aqui é encontrar a bike ideal para você. Se ela tem rodas 29″, ótimo.
As bikes 29′ers estão melhorando a cada temporada, e é divertido ver as novas tendências.

Manutenção de bicicleta MTB: pontos a verificar

Uma das coisas que podem arruinar um passeio de bicicleta é um problema mecânico durante o trajeto. Devemos considerar de suma importância antes de cada passeio a revisão de algumas peças de nossa bicicleta, uma verificação rápida e regular de uma série de pontos nos evitará mais de uma quebra durante o trajeto. Em uma bicicleta de mountain bike, com a qual percorremos todo tipo de caminho e trilhas, nem todos os problemas podem ser evitados com uma manutenção preventiva rotineira, mas quase a maioria. Vamos falar das coisas que consideramos importantes e que poderemos realizar com a ferramenta multifunção que carregamos em nossa bolsa.

Chave multifunção

Manutenção de mountain bike:
Para que nossa mountain bike esteja boa a qualquer momento é recomendável revisá-la, assim como o resto dos acessórios e o equipamento completo, uma vez por semana ou no máximo duas. Esta simples operação eliminará possíveis quebras no trajeto. Para a maioria dos pontos que analisaremos será suficiente dispor de uma simples ferramenta multifunção das que carregamos na bolsa do selim ou na mochila cada vez que saímos. Portanto, não será necessário investir em ferramentas especiais, apesar de que não seria ruim dispor de algumas ferramentas adicionais.
Quando realizamos, antes de cada saída, a inspeção de manutenção preventiva rotineira de nossa bicicleta mtb devemos começar sempre pelo mesmo ponto, assim essa revisão preventiva será sistemática e nos permitirá não deixar nenhum ponto sem revisar cada vez que a realizemos. Para isso aconselho começar por um extremo da bicicleta (geralmente a parte dianteira) e terminar no outro extremo. Em geral não são necessários mais que poucos minutos para uma verificação correta de todos os pontos considerados de máxima importância para o funcionamento de nossa bike. Segue uma lista detalhada de pontos para serem revisados de maneira rotineira antes de cada saída.

Ponto 1

Verificar os parafusos que seguram o guidão. Se forem 4 aperte-os alternadamente entrecruzando-os, certifique-se de que o aperto da abraçadeira ao suporte do guidão é uniforme. Se o guidão é de carbono, fique atento à pressão.

Ponto 2

Verifique a pressão dos parafusos da abraçadeira vertical do suporte de guidão ao tubo da direção. Também devemos nos certificar de que a direção esteja reta, mesmo que esteja bem apertada. Para isso uma simples inspeção visual é suficiente.

Ponto 3

Verifique as maçanetas de freio, assim como as alavancas de câmbio. Certifique-se de que estejam bem presas ao guidão e não girem. Certifique-se de que as alavancas de câmbio não estejam com sujeira acumulada e estejam funcionando corretamente, isto evitará surpresas.

Capacetes: Saiba como escolher e ajustar um.

Escolhendo seu capacete

Se você vai comprar um capacete, aqui estão algumas considerações na hora de usar um. As linhas a seguir são uma mistura dos artigos da OCU, Wikipedia e da NHTSA que você pode encontrar em seus respectivos sites.

Como os capacetes são feitos?
Basicamente os capacetes são feitos em duas partes: Uma película protetora de plástico ou carcaça e uma capa (a que envolve a cabeça) de poliestireno expandido.
A película exterior protege o poliestireno do desgaste natural (pelo sol, chuva, granizo e a umidade) e o mantém unido e compacto já que esse material tende a formar pequenas rachaduras.
O poliestireno é o material mais importante do capacete porque é encarregado de absorver o impacto, achatando-se primeiro e rompendo-se depois. A Wikipedia nos conta que os capacetes estão otimizados para ser plenamente efetivos em quedas em uma velocidade de 20 quilômetros por hora que não haja outros veículos.
Se a velocidade é de 50 quilômetros por hora, por exemplo, o capacete fará que o impacto seja o equivalente ao de um tombo a 45 quilômetros por hora, também evitará cortes e hematomas no couro cabeludo (nada insignificante) e distribuirá a força do impacto por uma área maior do crânio. É como dizer que seria a diferença entre receber um golpe com um martelo ou com uma panela.

Há vários tipos de capacetes:
De carcaça dura ou de carcaça suave (também existe sem carcaça mas quase não se fabricam mais). Contra as pancadas são mais eficazes os de carcaça dura mas transpiram muito mais, e seu uso é praticamente inviável quando se está fazendo exercício físico intenso e a temperatura exterior não é abaixo de zero. Os capacetes de carcaça dura são habituais entre os que praticam manobras e outras variedades loucas do ciclismo de montanha.

Podem ser fabricados com a tecnologia in-mold ou não. O primeiro quer dizer que o poliestireno se fabrica diretamente sobre a carcaça exterior como se essa fosse um molde. Assim ambas as peças se encaixam perfeitamente ficando solidamente unidas. A outra forma de fazer os capacetes implica que as peças são fabricadas separadamente e se juntam depois, o que faz do capacete um pouco menos robusto. Atualmente a maioria dos capacetes são fabricados com a tecnologia in-mold.

Qualidade e Preço

Circuito MTB de Favelas Downhill #5 - Etapa adiada

Lama dificultou acesso de socorristas

A última etapa do Circuito MTB de Favelas Downhill 2013 tinha sido programada para acontecer inicialmente no Morro do Alemão. Devido a alguns problemas de segurança na região, a etapa acabou sendo alterada para o morro do Turano, porém, em uma pista diferente da 2a etapa que aconteceu na mesma região mais no inicio do ano.

Durante a noite antes do evento e também por toda a manhã a chuva castigou o local. A pista é a única toda em terra, diferente das outras etapas que são pelos becos e escadas da comunidade. As condições ficaram muito ruins, tornando muito difícil o acesso a pé a diversos pontos da pista, o que comprometeria o atendimento do bombeiros em caso de acidentes graves. Por esse motivo, a organização resolveu cancelar a competição após 3 horas de treinos.

Confira vídeo:

As inscrições ficaram automaticamente creditadas para a próxima etapa do evento, que ainda não tem data para acontecer.

Downhill Urbano Dual 2013 - Lucas Borba vence

Aconteceu em São Francisco do Sul, SC, o Downhill Urbano Dual, evento que integrou a Semana da Marinha, que comemorou com competição de diversas 

modalidades além do downhill.

Lucas Borba foi o campeão do evento que fechou a temporada do downhill em Santa Catarina. Em segundo ficou o piloto Nataniel Giacomozzi e Volkmar Berchtold em terceiro.

Resultados

1 Lucas Borba
2 Nata Giacomozzi
3 Volkman Berchtold
4 Leonardo Solano
5 João Gustavo
VIA

Circuito MTB de Favelas Downhill 2013 #4 - Fotos e vídeo

Morro da Providência recebeu mais de

 100 pilotos neste domingo

O Morro da Providência, no Rio de Janeiro, recebeu mais uma etapa do Circuito MTB de Favelas, dessa vez com a 4a etapa do downhill. Mais de 100 pilotos estiveram presentes para encarar os 800 metros de escadas, becos e descídas íngrimes da comunidade.

A pista era um pouco menor do que das outras etapas, mas isso não deixava as coisas mais fáceis. Um longo trecho seguido de escadas, com algumas pequenas transições em madeira, fazia a bike acelerar e era preciso ter braço pra aguentar os impactos e ainda saltar um pequeno drop de madeira para cair na rua de paralelepípedos.

Além do lindo visual, de 360 graus do Rio de Janeiro, uma característica que chamava

atenção era a quantidade de grafites que enfeitavam algumas das paredes em que passava a pista. Não só grafites, mas também algumas imagens esculpidas nas paredes pelo artista português Alexandre Farto (Vhils) faziam parte do cenário. Verdadeiras obras de arte!

Um outro destaque da prova, foi o atleta Alexon "Galo", que com apenas uma perna, desceu trechos em que havia atleta empurrando a bicicleta. Galo inclusive fazia o salto que havia no meio da pista, ao lado da igreja. Realmente um exemplo de que não existe limites para o esporte!

Djone Fornari, campeão da etapa na categoria Elite, sintetizou com maestria o diferencial deste projeto que há três anos vem integrando o morro com o asfalto e levando esporte, lazer e cultura, à milhares de moradores, nas comunidades pacificadas do Rio: "Este é o caminho, trazer o downhill de locais isolados, para o meio do povo. Só assim vamos difundir e popularizar o nosso esporte".

Helmet Cam - Diego Knob

VIA:pedal.com.br